Les conteneurs frigorifiques sont empotés soit sur le site de conditionnement soit à l'aéroport. Dans les deux cas, il faut éviter au maximum toute rupture de la chaîne de froid entre la sortie de la chambre froide et la mise en conteneur (apparition du phénomène de condensation). Le transfert entre le lieu d'empotage et le port doit se faire le plus rapidement possible. Assurez-vous que le conteneur est branché une fois arrivé au port.
Empotage d'un conteneur
Sortie de chambres froides
Réception à l'intérieur du conteneur
Approche des palettes et chargement du conteneur
Placement et calage à l'aide d'un transpalette
Conteneur plein
Calage de l'espace vide
Conteneur plombé et prêt à partir
Le conteneur doit être bien rempli afin de favoriser le passage d'air froid à travers les palettes. Aucun vide ne doit être laissé entre la dernière palette et la fin du plancher du conteneur (plancher en T).
L'espace vide de la surface du plancher ainsi que les ouvertures entre les lattes des dernières palettes devront être bouchées à l’aide de feuilles de carton ou de plastique (attention si vous utilisez du plastique de ne pas le faire dépasser à l'extérieur du conteneur car le petit espace entre la fin du plancher et les portes fermées du conteneur doit rester dégagé).
En hauteur, un espace de +/-15 cm, entre la couche supérieure et le plafond doit rester libre (ne pas charger au dessus de la ligne rouge tracée dans le container) pour permettre la circulation libre de l'air. L'air froid venant de l'évaporateur est forcé a travers le sol ventilé, circulera entre palettes et cartons, et montera au niveau la porte du container (ne pas arrimer les cartons contre la porte - laisser un espace de +/-10 cm entre dernière rangée et portes). Ainsi, de l'air froid en mouvement enveloppe les produits et empêche la chaleur venant du plafond et du sol à entrer en contact avec les produits.
Ne pas oublier de caler les dernières palettes afin de les bloquer avec des socles de palettes vides ou toute autre cale.
Au moins un appareil d'enregistrement de la température (RYAN, Thermo Button ou autre) doit être placé dans le conteneur au milieu des palettes. Afin d'identifier sa position, l'exportateur doit savoir sur quels numéros de palettes il a été placé et le communiquer à son importateur. L'appareil permet d'enregistrer la température à l'intérieur du conteneur pendant tout le voyage. Cet enregistrement constitue une preuve légale en cas de litige et sera exigé par votre assureur. Relever le numéro du Ryan et le faire inscrire sur le BL.
Après l'empotage fermer et plomber le coneneur. N'oubliez pas de relever le numéro du plomb.
Communiquez à votre transitaire les bons réglages du conteneur pour le voyage.
| TEMPERATURE | TAUX D'HUMIDITE | VENTILLATION |
|---|---|---|
| 10-12°C | 90% | 30 - 40 m³/h |